BUDOWA LINII KOLEJOWYCH NR 5 I 242 NA ODC. GROCHOWALSK – GRUDZIĄDZ – WARLUBIE – oraz na odc. Grudziądz – Gdańsk

"Szanowni Państwo,

w nawiązaniu do dotychczasowej korespondencji w ramach realizacji Opracowania Rozszerzonego
Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ-R) dla projektu pn.: „Budowa linii
kolejowych nr 5 i 242 na odc. Grochowalsk – Grudziądz – Warlubie” oraz „Budowa linii kolejowych na
odc. Grudziądz – Gdańsk” uprzejmie informujemy, że zakończony został Etap III prac, obejmujący
analizę wariantów na potrzeby wyboru dwóch spośród pięciu wariantów o ruchu mieszanym
(pasażersko-towarowym).
W oparciu o przeprowadzone analizy przestrzenne, społeczno-gospodarcze, ruchowe, prognozy ruchu,
analizy techniczne, środowiskowe, konsultacje społeczne i branżowe, a także analizy wielokryterialne
oraz kosztów i korzyści, spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny Port
Polska, podjęła decyzję o wskazaniu wariantów W7 i W20 jako wariantów najkorzystniejszych spośród
pięciu dotychczas rozpatrywanych. Zostaną one skierowane do dalszych prac projektowych w ramach
kolejnych etapów STEŚ-R.
Zaznaczyć tutaj należy, że warianty te zostały najwyżej ocenione w kryteriach społecznych, dotyczących
m.in. liczby nieruchomości zabudowanych podlegających nabyciu pod inwestycję (najmniejsza liczba),
a także w zakresie oddziaływania akustycznego (najmniejsza liczba mieszkańców w strefie
oddziaływania). Dodatkowo oba warianty charakteryzują się wysoką efektywnością kosztową i
ekonomiczną względem pozostałych.
Pragniemy podkreślić, że wybór dwóch wariantów o ruchu mieszanym nie jest równoznaczny ze
wskazaniem wariantu inwestorskiego. Zgodnie a aneksem do Umowy Wykonawczej z dnia 27.08.2025
r. zaprojektowane zostały warianty W30 i W40 zakładające ruch wyłącznie pasażerski na odc. między
Grudziądzem a wpięciem w linię kolejową nr 9 między Tczewem a Malborkiem. Dla wspomnianych
wariantów trwają obecnie szczegółowe wielobranżowe analizy i prace projektowe. Po ich zakończeniu,
porównane ze sobą zostaną cztery warianty rozpatrywane w wyniku połączenia dwóch wybranych
wariantów o ruchu mieszanym (W7 i W20) oraz dwóch wariantów o ruchu pasażerskim (W30 i W40).
Na podstawie tych analiz wyłoniony zostanie wariant inwestorski.
Wybór wariantu inwestorskiego planowany jest w IV kwartale 2026 r.
 
Jednocześnie informujemy, że aktualne przebiegi wariantów (W7, W20, W30 i W40) projektowanej
linii kolejowej oraz najważniejsze dane o projekcie, w tym mapa interaktywna, zostaną w najbliższym
czasie zaktualizowane na stronie internetowej dedykowanej projektowi pod
adresem: https://portpolska.pl/pl/budowa-linii-kolejowych-nr-5-i-242-na-odc-grochowalsk-
grudziadz-warlubie-oraz-na-odc-grudziadz-gdansk
Chcielibyśmy serdecznie podziękować Państwu za czynny udział we wszystkich prowadzonych
dotychczas konsultacjach, chęć współpracy oraz przekazanie cennych uwag. Liczymy na kontynuację
dialogu i dalszą kooperację w ramach prac nad STEŚ-R.
Jeżeli jakiekolwiek kwestie wymagają szerszego wyjaśnienia, zachęcamy do roboczego kontaktu z
naszą Spółką. Koordynatorem odpowiedzialnym za relacje z otoczeniem inwestycji na Państwa terenie
jest Łukasz Wrzesiński, e-mail: lukasz.wrzesinski@cpk.pl, tel. +48 539 188 929.
W przypadku dodatkowych pytań, zapraszamy także do kontaktu za pośrednictwem dedykowanej
infolinii Portu Polska (tel. 539 188 404) lub poczty e-mail Wykonawcy Studium (stes-lip-gdn@infracd.pl)."